L-istaff tagħna ta 'esperti rebbieħ jagħżel il-prodotti li nkopru u jirriċerka bir-reqqa u jittestja l-aqwa prodotti tagħna. Jekk tagħmel xirja permezz tal-links tagħna, nistgħu naqilgħu kummissjoni. Aqra l-istqarrija tal-etika tagħna
L-RS huwa scooter kbir mibni tajjeb li kapaċi jkopri distanzi twal fuq il-vjaġġ tiegħek ta' kuljum, b'karatteristiċi li jnaqqsu l-ispejjeż tal-manutenzjoni u jżommok fit-triq.
L-InMotion RS huwa mostru ta' scooter kemm fid-daqs kif ukoll fil-prestazzjoni. Il-kumpanija hija magħrufa l-aktar għall-unicycles elettriċi tagħha, magħrufa wkoll bħala EUCs, kif ukoll skuters iżgħar bħall-Climber u S1. Iżda bl-RS, huwa ċar li InMotion qed jimmira wkoll lejn is-suq tal-iskuters high-end.
L-InMotion RS jiswa $ 3,999, iżda ikollok disinn, karatteristiċi u prestazzjoni premium. L-iskuter għandu gverta twila sabiħa miksija bil-gomma li tipprovdi qabda tajba. L-angolu ta 'l-isteering huwa kemmxejn inklinat lura u huwa aġġustabbli fl-għoli. Meta rajt l-ewwel immaġini tal-RS, ma kontx ċert jekk l-isteering wheel tilt u semi-twist throttle kinux għalija. Imma wara ftit mili bdejt jogħġobni. Meta tuża skuters bi throttles, trid toqgħod attent li ma tolqothomx aċċidentalment. Saħansitra kelli sitwazzjoni fejn l-iskuter jinqaleb, il-lever tat-throttle inkiser, u ma kien fadal l-ebda spazju biex tagħfas il-gass.
L-RS għandu mod ta 'parkeġġ li jiġi attivat meta l-iskuter ikun mixgħul u wieqaf. Jista 'wkoll jitqiegħed fil-mod ta' parkeġġ manwalment billi tagħfas il-buttuna tal-enerġija. Dan jippermetti li l-iskuter ikompli jiċċaqlaq mingħajr ma jkollok għalfejn tinkwieta dwar li titfi fuq il-gass u tħallih jitlaq.
L-għoli tal-pjattaforma RS jista 'jinbidel, għalkemm ser ikollok bżonn għodod speċjali biex tagħmel dan. Dritt mill-kaxxa, il-gverta tal-iskuter toqgħod baxx mal-art, u tagħmilha ideali għall-irkib fit-toroq ta 'New York City. Iżda s-sewwieq jista 'wkoll jaġġusta l-għoli tal-iskuter għall-irkib off-road. Fil-pożizzjoni baxxa nista' nitlaq b'mod aggressiv filwaqt li nżomm il-ġbid. Ftakar, iktar ma jkun baxx l-iskuter, iktar ikun itwal. Barra minn hekk, il-pożizzjoni t'isfel hija ideali għall-użu ta 'stand, filwaqt li l-iskuter se jxaqleb aktar jekk il-pjattaforma tkun ogħla. Is-sospensjonijiet idrawliċi ta 'quddiem u ta' wara jsostnu l-pjattaforma.
L-RS huwa behemoth, li jiżen 128 libbra u kapaċi jġorr sa 330 libbra ta 'tagħbija (inkluż is-sewwieq). L-RS huwa mħaddem minn batterija ta '72 volt, 2,880 watt-siegħa, u l-iskuter huwa mħaddem minn żewġ muturi elettriċi ta' 2,000 watt. L-iskuter huwa mgħammar b'tajers pnewmatiċi ta 'quddiem u ta' wara mingħajr tubu ta '11-il pulzier. Id-disinn tal-iskuter jippermettilek li faċilment tneħħi u tissostitwixxi r-roti f'każ ta 'tajer ċatt. Fil-fatt, minn perspettiva ta 'manutenzjoni, l-iskuter kollu huwa faċli ħafna biex jissewwa.
L-iskuter huwa mgħammar bi brejkijiet ta 'diska idrawliċi Zoom ta' quddiem u ta 'wara u mutur elettriku li jgħin biex jonqos meta l-lieva tkun ingaġġata. Dan mhux biss jestendi l-ħajja tal-pads tal-brejkijiet, iżda wkoll jirritorna l-enerġija lill-batterija permezz ta 'ibbrejkjar riġenerattiv. Il-livelli tal-ibbrejkjar riġenerattiv jistgħu jiġu aġġustati bl-użu tal-app mobbli InMotion għal iOS/Android. L-app tista 'tintuża wkoll biex tbiddel is-settings, taġġorna l-firmware tal-iskuter, u tattiva l-karatteristika kontra s-serq, li essenzjalment tissakkar ir-roti u ħoss jekk xi ħadd jipprova jċaqlaqha.
Għas-sigurtà, hemm dwal ta 'twissija ta' quddiem u ta 'wara li jintfew awtomatikament, ħorn qawwi, dwal tal-brejk ta' wara, dwal tal-gverta ta 'quddiem u fanali ta' quddiem aġġustabbli.
Manki jintwew 'l isfel għall-ħażna. Madankollu, meta l-manubriju jkun f'pożizzjoni wieqfa, il-mekkaniżmu li jintwew jinżamm f'postu permezz ta 'viti thumbscrews, li jistgħu jinħallu maż-żmien. Imma nista’ nara wkoll li jekk tissikkaha wisq titqaxxar. Nittama li InMotion jista' joħroġ b'soluzzjoni aħjar id-darba li jmiss.
L-RS għandu klassifikazzjoni tal-ġisem IPX6 u klassifikazzjoni tal-batterija IPX7, għalhekk huwa reżistenti għat-titjir (ittestjat f'maltempata tax-xita fl-ewwel ride tiegħi). Madankollu, it-tħassib ewlieni tiegħi huwa li se nitħammeġ. Il-fenders RS jagħmlu xogħol tajjeb biex jipproteġu lir-rikkieb mill-ħmieġ mill-art.
Il-wirja tidher b'mod ċar fid-dawl tal-ġurnata u għandha disinn tajjeb. F'daqqa t'għajn, tista 'tara l-persentaġġ tal-batterija, kif ukoll il-vultaġġ tal-batterija, veloċità kurrenti, firxa totali, mod ta' rikba, indikaturi tas-sinjali tad-dawran, u mod ta 'mutur wieħed jew doppju (RS jista' jkun fiż-żewġ modi jew biss quddiem jew wara).
L-RS għandha veloċità massima ta’ 68 mph. Nista 'biss nitla' sa 56 mph, imma għandi bżonn aktar spazju biex nieqaf għax jien raġel kbir u l-belt tiegħi hija mimlija ħafna u konġestjonata. L-aċċelerazzjoni hija bla xkiel iżda aggressiva, jekk dan jagħmel sens. Bil-gverta fil-pożizzjoni 'l isfel, stajt nisma' t-tajers squealing mat-tlugħ, iżda ma kien hemm l-ebda spin ta 'rota inkontrollabbli. Huwa jimmaniġġja tajjeb fil-kantunieri, u l-gverta ta 'wara hija wiesgħa u stabbli biżżejjed biex timmaniġġja l-istress tal-veloċitajiet tal-awtostrada.
L-RS għandha erba' modi ta' veloċità: Eco, D, S u X. Innotajt li ma stajtx nibdel il-veloċità meta għafast il-pedala tal-gass. Ikolli nħalliha għaddejja sabiex tinbidel. Għall-użu ta 'kuljum u biex tnaqqas id-drain tal-batterija, l-aktar nuża l-iskuter fil-pożizzjoni D. Dan huwa aktar minn biżżejjed meta wieħed iqis li xorta jista 'jilħaq veloċitajiet sa 40 mph malajr, li jagħmilha ideali għall-ivvjaġġar u l-ivvjaġġar. . Nippreferi nieħu karozza, u għalkemm il-limitu tal-veloċità tal-belt huwa 25 mph, il-limitu tal-veloċità tagħhom huwa 30 sa 35 mph.
L-RS jilħaq 30 mph fi ftit sekondi biss, li huwa utli meta ssuq fi traffiku qawwi. Għandi aktar minn 500 mil fuq l-iskuter tiegħi u ma biddejt, imsewwi jew biddel xejn. Kif semmejt, kelli nissikka ftit affarijiet, iżda dan huwa dwar dan.
L-InMotion RS għandu żewġ portijiet għall-iċċarġjar u ċarġer 8A li jġibek lura fit-triq f'5 sigħat. InMotion ssostni li tista 'tikseb madwar 100 mil ta' firxa, iżda ħuha b'qamħ ta 'melħ. Aħna daqsijiet differenti, ngħixu f'postijiet differenti u nivvjaġġaw b'veloċitajiet differenti. Imma anki jekk tkopri nofs id-distanza ratata, id-daqs u l-firxa tal-veloċità tagħha għadhom impressjonanti.
Ħin tal-post: Ottubru-13-2023
